http://blog.tomoyuki.biz/ 今日よりよい明日のために。 ja http://blog.tomoyuki.biz/article/55223512.html 東京・品川～名古屋間新幹線格安きっぷの研究。（2014/7/21更新）※増税対応済。ひかり早得廃止対応済。■定価11,090円（のぞみ：指定席＠通常期。繁忙期+200円、閑散期-200円）所要時間１時間40分10,360円（のぞみ・ひかり：自由席）時刻表　http://railway.jr-central.co.jp/jikoku/index.html＜関連＞東海道新幹線の自由席に着席する方法の研究　　　　　　http://blog.tomoyuki.biz/article/.. 鉄道 tomoyuki 2012-04-11T06:57:26+09:00 ※増税対応済。ひかり早得廃止対応済。

■定価
11,090円（のぞみ：指定席＠通常期。繁忙期+200円、閑散期-200円）所要時間１時間40分
10,360円（のぞみ・ひかり：自由席）
時刻表　http://railway.jr-central.co.jp/jikoku/index.html

＜関連＞東海道新幹線の自由席に着席する方法の研究
　　　　　　http://blog.tomoyuki.biz/article/59936189.html

以下、値段順に記載する。

■EX-ICプラス
料金：指定席 10,680円 自由席10,360円
備考：年会費540円。在来線は別料金
※金額面ではメリット少ない。指定席予約（購入）の利便性としては○
参考：http://unchin-navi.jp/

■金券ショップの回数券
料金：10,200円～10,400円
種別：のぞみ指定席
備考：都区内・名古屋市内付き（JR在来線乗り換えに便利）
参考：
アクセスチケット（http://www.access-ticket.com/shop/products/list.php?category_id=17）
伊神切手社（http://www.igami.co.jp/nagoya1.html）

■EX-IC
料金：10,110円
種別：のぞみ指定席
備考：年会費1,080円。都区内・名古屋市内在来線別料金。
JR在来線乗換で利用するなら回数券の方が安いが、指定席予約（変更）と購入の利便性で優位。
参考：http://expy.jp/member/pricelist/

■EX-IC早得
料金：9,770円
種別：ひかり指定席（６時台のぞみ可）
備考：早得きっぷ。3日前予約。都区内・名古屋市内在来線別料金。
※直前変更も可能で、仮押さえとして使える。但し、直前変更は通常の10,110円になる。
参考：http://expy.jp/member/pricelist/


■EX-IC（e特急券）＋乗車券回数券４枚＝（５枚パック）
料金：9,700円　（e特急券4,050円＋乗車券5,650円）
種別：のぞみ指定席＋山手線内乗車券
備考：
１．金券ショップのアイデア商品、乗車券回数券の４枚組セットを使用する（発売場所は以下）
２．５枚組になるため、有人改札を使用する。
３．e特急券発券のため、予約時のクレジットカードを持参すること。
４．当日購入可能。

参考：http://expy.jp/member/pricelist/
名古屋駅：伊神切手社（http://www.igami.co.jp/nagoya1.html）
ヤフオクで探す：東京 名古屋 新幹線（乗車券４枚組があると思います。）

■ひかり早得きっぷ（廃止）

■豊橋乗り継ぎ（新幹線）
料金：8,990円～（土日）　9,180円～（平日）
種別：ひかり＋こだま（ともに自由席）
時間：2時間～２時間半
区間１※東京←→豊橋　　ひかり：回数券7,700円～7,850円
区間２※豊橋←→名古屋　こだま：土休日1,290円、平日1,480円
　　　　カルテット切符900円～970円＋新幹線変更券土日390円（平日510円）
備考：ひかり回数券は都内・豊橋駅の金券ショップ（自販機）で購入できる。ヤフオクにも出品される。
※カルテット切符とは、豊橋名古屋間の４枚回数券で、名古屋と豊橋の金券自販機にバラで売っています。
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/nagoya-toyohashi-round/
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/_pdf/nagoya-toyohashi-kippu.pdf

注意※豊橋駅で一度改札を出る必要あり。カルテット切符と回数券を事前購入して連続乗車すると差額請求されるためNG。
制約※豊橋に止まる「ひかり」は２時間に１本と限られる。

■豊橋乗り継ぎ（名古屋豊橋間は在来線）
料金：8,380円　
種別：ひかり自由席＋在来線
時間：2時間半（※東京・品川・新横浜・豊橋の順に停車する「ひかり」の場合）
区間１※東京←→豊橋　　ひかり：回数券7,700～7,850円
区間２※豊橋←→名古屋　在来線：900～970円
備考：
JR在来線のカルテット切符もしくは名鉄回数券を豊橋駅・名古屋駅の金券ショップで購入（自販機あり）
名鉄なごや特割２（土休日）定価２枚1,540円を使えば8,440円～。２人での移動、往復の利用に有効。
名鉄なごや特割２（平日）　定価２枚1,740円を使えば8,540円～。
http://www.meitetsu.co.jp/train/ticket_fare/discount/tokuwari2.html
※時間によっては新横浜での着席は激戦。

■ぷらっとこだま　※2時間半
料金：8,100円
種別：こだま指定席
時間：２時間半
備考：東京～名古屋間のぷらっとこだま（ツアー扱い＝キャンセル料高い）
・前日まで予約・実質的に変更不可。乗り損ね救済無し。
・売切の場合あり。
・ドリンク券付き実質7,940円。
・信販系ギフトカードが使えます。金券ショップで購入すれば1.5％程度割引は可能。
http://www.jrtours.co.jp/kodama/tokyo.html?scid=top00031

■日帰り1day
料金：17,300円－2,500円（片道7,400円）もしくは17,000－1,000円（片道8,000円）
種別：のぞみ指定席（往路始発、復路変更不可など）
備考：http://www.jrtours.co.jp/campaign/oneday/
下りの場合、のぞみ品川6時始発のみ。ひかり新横浜6時始発のみなど
日帰り1Day名古屋　※2日前申込。実質的に解約/変更不可。

■在来線定価
料金：6,360円
時間：6時間
備考：在来線定価　（回数券：5,750円）

ヤフオクで探す→東京 名古屋 新幹線


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大きな地図で見る ]]> http://blog.tomoyuki.biz/article/43970711.html ------------------------------------------------------今シーズンは平日のナイターは絶望的ではなかろうか。長期シーズン（4月～12月）覚悟で在京主催試合は土日デーゲーム中心に開催を。オールスターは7月の平日に西日本で行い、第4週週末は公式戦を！新井選手会長は12月になっても144試合＋シリーズまでやりきると話している。http://www.sponichi.co.jp/baseball/news/2011/03/23/kij.. 野球 tomoyuki 2011-03-23T22:03:08+09:00 今シーズンは平日のナイターは絶望的ではなかろうか。
長期シーズン（4月～12月）覚悟で在京主催試合は土日デーゲーム中心に開催を。
オールスターは7月の平日に西日本で行い、第4週週末は公式戦を！

新井選手会長は12月になっても144試合＋シリーズまでやりきると話している。
http://www.sponichi.co.jp/baseball/news/2011/03/23/kiji/K20110323000484080.html
------------------------------------------------------

セ・リーグの開幕問題が取りざたされていますが、
東京ドームであればナイターにしようとデーゲームにしようと同じ事だと思っています。
夏も電力量の不足が指摘されていることから、開幕を４月の半ばにしようと
３月末開幕だろうと通年ではあまり関係ない気がします。
東京近郊には東京ドームよりよい野球興業施設はありません。
読売グループはやはり東京ドームで野球をするしかなく、大前提に据えているはずです。
解決策を示さずに、「ナイターけしからん」では説得材料にかける。

大臣もその辺具体案があればと思うのですが。
仕分けも節電も出てきた料理（事象）に対して上手い不味い言ってる印象がぬぐえない。
その辺の情報には触れられていないので、発信しているのであれば私の感度不足です。


日程の延長とて一筋縄ではいきませんが、長期戦を覚悟するならば、今すぐ開幕すべきです。

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福島原発が軟着陸しない限り、どうころんでも電力問題にはナーバスになりそうです。 ]]> http://blog.tomoyuki.biz/article/43970566.html 東京ドーム１試合の消費電力は40000kwhだそうだ。（PM1:00～10:00）http://www.giants.jp/G/gnews/news_393980.html現在の東電管内が3750万kwhであるから、1時間に40000kwhではないので、ざっとならすと東京ドーム10,000個分といえるのだろうか。 野球 tomoyuki 2011-03-23T21:45:20+09:00 http://www.giants.jp/G/gnews/news_393980.html
現在の東電管内が3750万kwhであるから、
1時間に40000kwhではないので、ざっとならすと東京ドーム10,000個分といえるのだろうか。 ]]> http://blog.tomoyuki.biz/article/39814277.html 青春18切符シーズンに突入したこともあり、閲覧がちらほら出ているのでまとめてみたいとおもう。下り：東京→名古屋での旅を想定してください。ムーンライトながらではなく、昼鈍行での旅。熱海で乗り換えるなどして、静岡にさしかかる。小型時刻表P202（2010/8号）19:13発のホームライナー浜松１号・車内は混雑していない。・乗車整理券は駅のホームで買うか、車内で購入する。　車内も値段は一緒なので、慌てて購入したり、購入をあきらめる必要はない。・前座席のヘッドカバーに切符を入れるポケ.. 鉄道 tomoyuki 2010-07-25T21:12:37+09:00
下り：東京→名古屋での旅を想定してください。
ムーンライトながらではなく、昼鈍行での旅。

熱海で乗り換えるなどして、静岡にさしかかる。

小型時刻表P202（2010/8号）19:13発のホームライナー浜松１号
・車内は混雑していない。
・乗車整理券は駅のホームで買うか、車内で購入する。
　車内も値段は一緒なので、慌てて購入したり、購入をあきらめる必要はない。
・前座席のヘッドカバーに切符を入れるポケットがあるので、入れておけば検札は目視で行われる。寝ていても、読書に夢中でもOKだ。
・車両はムーンライトながらでもおなじみのJR東海の特急の使い回し（ホームライナーだから）
・東名間の中間点静岡から310円でリラックスできるというのは7時間の乗鉄には非常にありがたい。

2009年時は浜松到着後も、そのまま豊橋まで直通しており、310円払えば快適な車内を１時間半も使えるお得な列車だったのですが、今年は浜松止まりとなり、
浜松では熱海発豊橋行の長距離列車に乗り換えを余儀なくされる。熱海で乗車する方が浜松豊橋間の着席は確実となる。今年は乗らないかもしれない。ちょっと残念だ。

ホームライナー浜松１号に乗るための時刻表

16:00新宿→武小19→小田17:14
16:03東京→品川21→横浜32→直
17:26小田→熱海17:49
17:52熱海→静岡19:07
19:13静岡→浜松20:11

17:04熱海→浜松19:44
20:13浜松→豊橋20:45（直通）
浜松で30分待つ必要はなく、
19:46浜松→豊橋20:23
20:35豊橋→名駅21:27（新快）
に乗り換えればよい。

19:28～浜松→米原:P222 ]]> http://blog.tomoyuki.biz/article/39792877.html 辺野古という目に見えるところ三番瀬という目の見えるところそればかり反対して、いったい何になるのか。だからいいわけではないけれど。自然を守るのではなく、産み出すことをしているのだろうか。人間が自然を侵食しているスピードは格段に上がっている。ここで原点に立ち返る。世界経済に巻き込まれて生きるものは散々地球を破壊した上に暮らしている。大多数の国民も政治家も、電気も自動車も飛行機も使わず、輸入食料も食わず生きていけない。日本人が暮らすために世界のさまざまなところで環境破壊は今も起きて.. 日記 tomoyuki 2010-07-24T11:48:59+09:00 三番瀬という目の見えるところ
そればかり反対して、いったい何になるのか。
だからいいわけではないけれど。
自然を守るのではなく、産み出すことをしているのだろうか。

人間が自然を侵食しているスピードは格段に上がっている。

ここで原点に立ち返る。
世界経済に巻き込まれて生きるものは散々地球を破壊した上に暮らしている。
大多数の国民も政治家も、電気も自動車も飛行機も使わず、輸入食料も食わず生きていけない。
日本人が暮らすために世界のさまざまなところで環境破壊は今も起きているのだ。
熱帯雨林の開拓なんて地理の教科書にだってのっている。

われわれは快適に生きるために、自然を守るとともに、産み出すスピードを上げないといけない。
自然を生成したぶんだけ生活権を得る。そんな取引形態が出来上がるかもしれない。排出権とはまた違う。
やはり環境生成を生業とするのが日本の新業態であろう。 ]]> http://blog.tomoyuki.biz/article/39792785.html 団体でワッと主張するのは高揚感があって気分はいいけれど、ちゃんと考えてるの？というのはこの国でよく見かける。沖縄で黄色いシャツ着てる人だけじゃない。地域コミュニティのつもりで宗教活動に参加している人。2005年の選挙。2009年の選挙。 日記 tomoyuki 2010-07-24T11:38:04+09:00 団体でワッと主張するのは高揚感があって気分はいいけれど、
ちゃんと考えてるの？というのはこの国でよく見かける。
沖縄で黄色いシャツ着てる人だけじゃない。
地域コミュニティのつもりで宗教活動に参加している人。
2005年の選挙。2009年の選挙。

]]> http://blog.tomoyuki.biz/article/39792744.html 政治家は自分をよく見られたいと思うのであるが、それが特定層に絞られている場合がほとんどだと思う。誰が喜ぶんだ？と思う事を堂々といっていたりする。「郵便職員の正規雇用化」郵便料金があがってもいいのか。コスト増で郵便局が減ってもいいのか。非正規の柔軟性が労使ともにいい場合もある。パートなど。「最低でも県外」基地県外を訴えるはいいが、対する安全保障弱体の懸念には答えがない。自衛隊強化するか？といえばNoを突きつける。じゃあなにがしたいの？中国が近い沖縄という地の防衛力を取り上げます.. 日記 tomoyuki 2010-07-24T11:34:14+09:00 それが特定層に絞られている場合がほとんどだと思う。
誰が喜ぶんだ？と思う事を堂々といっていたりする。

「郵便職員の正規雇用化」
郵便料金があがってもいいのか。
コスト増で郵便局が減ってもいいのか。
非正規の柔軟性が労使ともにいい場合もある。パートなど。

「最低でも県外」
基地県外を訴えるはいいが、
対する安全保障弱体の懸念には答えがない。
自衛隊強化するか？といえばNoを突きつける。
じゃあなにがしたいの？
中国が近い沖縄という地の防衛力を取り上げます。という言いかえができるが、沖縄県民はいいの？

「当時の工作員を別荘に招待します」
日本で何かわかるの？
韓国で話していないことが何かあるの？
だとしたら喋っても帰れるの？
帰れなくなると相手方からいろいろ言われるよ？大変だよ？

横田夫妻と合わせてどうするの？
そりゃ蓮池さんも怒るよね？（彼は家族会から出てる）。
新事実がマスコミ注視の中で語られるわけ？
政治主導？
官僚がこんなことするの？躊躇って文字だって書けるんだろ？


雑多に疑問を並べてもこんなにある。
関心を持っても仕方ないのだけど、
こんなこと許されていいのだろうか。
外交ってのは個人じゃどうしようもない。
政治・国家に期待するのはそこなのにだ。
-----------------------------

個人的な心情により
「困っているから助けてあげよう」というのは大変結構である。
それをもって「思いやりがある人だ」というイメージが欲しいだとか
「俺は立派なことをしているんだとか」という打算で動いているようでならない。
打算が国民全体を向いていればいいが、特定層では困るのだ。


たとえば
「○○への賠償については？」と記者の質問があったとする。
イメージを損ないたくないという思いが強い余り、
本質から遠ざかったり、国家として認めてこなかったことを覆して見せたりする。

戦時下における行動を日常の法律に照らし合わてはいけない。
事実関係がわからないが「被害があった」といってきているから認めてあげていまうのはどうかしてる。


]]> http://blog.tomoyuki.biz/article/39792304.html Chemistry：your name never goneこの曲は2003年だそうだ。最近よくつぶやいていたのはサビの部分。如何ともしがたいときに、ゆったりしっとりせつなく。 音楽（お気に入り） tomoyuki 2010-07-24T10:52:06+09:00
Chemistry：your name never gone

この曲は2003年だそうだ。
最近よくつぶやいていたのはサビの部分。

如何ともしがたいときに、ゆったりしっとりせつなく。 ]]> http://blog.tomoyuki.biz/article/39438566.html 松屋フーズの６月の既存店売上高（速報）は前年同月比２．１％増と３カ月連続で前年実績を上回った。客単価は１４．７％減と落ち込んだものの、客数が１９．７％増と、３カ月連続で２けたの伸びとなったことで補った。------------------------------------------------------ここで、単純化してみる。10,000人の客数で客単価300円とすると値下効果は客数20％↑：12,000人単価15％↓：255円すなわち旧：10,000人×300円／人＝.. 雑学 tomoyuki 2010-07-04T09:20:46+09:00 客単価は１４．７％減と落ち込んだものの、客数が１９．７％増と、３カ月連続で２けたの伸びとなったことで補った。
------------------------------------------------------
ここで、単純化してみる。
10,000人の客数で客単価300円とすると
値下効果は
客数20％↑：12,000人
単価15％↓：255円
すなわち
旧：10,000人×300円／人＝3,000,000円
新：12,000人×255円／任＝3,060,000円
売上高は２％増になる。

一方で、失った客単価15％を取り戻すには、
3,000,000円÷255円／人＝11,765人

1,765人の増加＝客数17.65％UPが必要であることを合わせて確認しておきたい。

------------------------------------------------------
外食産業は食の奪い合いである。
１．他の業界（企業）が売り上げを減らしている。
　　デフレ戦争であれば、他業界（中高価格帯）は牛丼屋の如何に関わらず低迷する。そこの受け皿に成ることが重要である。
２．低価格外食業界の低価格化は、外食業界そのものに対する人口を殖やす。よって同業他社への影響はそこまで大きくない。
　　つまり、敵は中食(コンビニ・惣菜)であるからそことの奪いあい。
]]> http://blog.tomoyuki.biz/article/38795319.html 2011（2代目）はこちらhttp://blog.tomoyuki.biz/article/41084204.html------------------------------------------------------えびちゃんもどきがPC売り場や山手線にいるなあ･･･上手いこと起用してるなあ･･･くらいだったのですけど。だんだん気になってきてしまっている。で、誰？仲間リサさんというらしい。 PC tomoyuki 2010-06-07T00:17:48+09:00 http://blog.tomoyuki.biz/article/41084204.html
------------------------------------------------------
えびちゃんもどきがPC売り場や山手線にいるなあ･･･
上手いこと起用してるなあ･･･くらいだったのですけど。だんだん気になってきてしまっている。
で、誰？
仲間リサさんというらしい。



]]> http://blog.tomoyuki.biz/article/38794887.html CMを観たことがあるのは野球ファンが多いかもしれない。土日の日本テレビのナイター中継で流れるイメージがある。いいちこのビリーバンバンもいいのだが、二階堂のCMの世界観は唯一無二といっていい。人の心の弱い部分をくすぐる詩と映像。それは人が誰しも持っている後悔していること。成し遂げられなかった思い出。あるいは少年時代の心にも時代にも戻れない、大人になっていることを暗喩的に感じさせるのがこのCMの魅力であり魔力だと思っている。関連動画に過去のシリーズが結構出てきます。 日記 tomoyuki 2010-06-06T23:49:52+09:00 土日の日本テレビのナイター中継で流れるイメージがある。
いいちこのビリーバンバンもいいのだが、二階堂のCMの世界観は唯一無二といっていい。

人の心の弱い部分をくすぐる詩と映像。
それは人が誰しも持っている後悔していること。成し遂げられなかった思い出。
あるいは少年時代の心にも時代にも戻れない、大人になっていることを暗喩的に感じさせるのがこのCMの魅力であり魔力だと思っている。




関連動画に過去のシリーズが結構出てきます。 ]]> http://blog.tomoyuki.biz/article/38439699.html 今週の仕事も終わり、しかし東京に運転する気力はなく、かと言って名古屋で買い物するわけでなく。さて、19時前に晩飯食べながらどうしようかと考えておりました。新名神・名神・伊勢湾道をぐるっと一周300kmするのも11月に左周り、３月に右周りをして、若干食傷気味。単調な高速にも飽きている。一般道で鈴鹿山脈を超えてみたいと常々考えていたため、実行に移さんとする。ルートはR4xxがいずれも通行止め。R306で彦根にセットしてぶんぶんしてきました。私はゴテゴテの走り屋ではないので、普通の.. 日記 tomoyuki 2010-05-22T07:36:59+09:00 さて、19時前に晩飯食べながらどうしようかと考えておりました。
新名神・名神・伊勢湾道をぐるっと一周300kmするのも11月に左周り、３月に右周りをして、若干食傷気味。単調な高速にも飽きている。
一般道で鈴鹿山脈を超えてみたいと常々考えていたため、実行に移さんとする。
ルートはR4xxがいずれも通行止め。
R306で彦根にセットしてぶんぶんしてきました。

私はゴテゴテの走り屋ではないので、普通のCVTカーで安全運転です。
三重側(岐阜側)は小さいくねくねくねくね…
片側交互通行が二ヶ所ありました。右カーブで危うくハンドルを捌ききれなくなるところも。

滋賀県に入って関西テレビでオリックス×阪神を見て、琵琶湖放送を初視聴！
いい感じのローカル色が出ています！！
琵琶湖放送をこれからチェックです。 ]]> http://blog.tomoyuki.biz/article/37363494.html 夕方下り音羽蒲郡～岡崎渋滞突破に１時間東京から運転して280km。16時～20時に通過するのは回避したい。ポイントは音羽蒲郡インター手前から登坂車線が出ます。そこから・起伏が激しいこと。・３→２車線への減少・インターチェンジ合流回避による車線変更・両地点において割り込まれる車線にいる車両のブレーキこれで混みます。違反は登坂車線を突き進んで追い越すこと。一旦坂を登りきるためインター出口の車線に見えてきますがインター越えて数kmは登坂車線が続きます。だから実はずっと走れてしまう。.. 雑学 tomoyuki 2010-04-25T18:40:26+09:00 下り
音羽蒲郡～岡崎
渋滞突破に１時間
東京から運転して280km。16時～20時に通過するのは回避したい。
ポイントは音羽蒲郡インター手前から登坂車線が出ます。
そこから
・起伏が激しいこと。
・３→２車線への減少
・インターチェンジ合流回避による車線変更
・両地点において割り込まれる車線にいる車両のブレーキ
これで混みます。

違反は登坂車線を突き進んで追い越すこと。一旦坂を登りきるためインター出口の車線に見えてきますが
インター越えて数kmは登坂車線が続きます。だから実はずっと走れてしまう。
登坂車線による追い越しは左からの追い越しに該当します。
しかも登坂車線は60k制限です。ハナから60で走ればなくはないが… ]]> http://blog.tomoyuki.biz/article/37362572.html 疑問。枯れないの？ 雑学 tomoyuki 2010-04-25T17:10:22+09:00 ]]> http://blog.tomoyuki.biz/article/37360672.html 人生初の新幹線はこだまだった。修学旅行の京都旅行。車窓から富士山を撮ろうとしても「土地勘」なく、撮影ポイントがわからず撮ることは叶わなかった。「新幹線ってやっぱり速いなあ」と印象が深まった。それから13年。こだまのグリーンに乗った。先日は湘南新宿ラインでグリーン初体験をした。もちろん新幹線グリーンは初めて。しかし、こだま。贅沢も段階を踏むのだ。のぞみより2000円安くて１時間余計にかかる、「ぷらっとこだま」も３回目だ。しかし昨日は希望時間帯の指定席(ぷらっと枠)は予約でいっぱ.. 鉄道 tomoyuki 2010-04-25T13:52:50+09:00 修学旅行の京都旅行。
車窓から富士山を撮ろうとしても「土地勘」なく、撮影ポイントがわからず撮ることは叶わなかった。「新幹線ってやっぱり速いなあ」と印象が深まった。
それから13年。

こだまのグリーンに乗った。
先日は湘南新宿ラインでグリーン初体験をした。もちろん新幹線グリーンは初めて。
しかし、こだま。贅沢も段階を踏むのだ。
のぞみより2000円安くて１時間余計にかかる、「ぷらっとこだま」も３回目だ。
しかし昨日は希望時間帯の指定席(ぷらっと枠)は予約でいっぱい。
お姉さんにグリーンへ誘導されたのでした。
JR西日本所有のグリーン車はシートは茶色基調。全体的にシック。
身長のせいか、浅く腰かけるせいか、フットレストが足休めにならないので、
「これは靴下で載せるべきか？土足でいいのか」というフカフカのフットレストに悩む時間は短く、
都内では駅売りもあるWEDGEを堪能。グリーン車は＋1000円だが、誌面が好きなら実質的には600円しか差はない。
貧乏性で遠慮なく持ち帰り。
帰りは高速バスなわけで落差がございます(笑) ]]>